logo-romania-de-vis-5

"Dincolo de această pagină vei descoperi mult visata mîndră ţară, cu neam şi vise neînvinse, România."

Transalpina

Apreciere

3.0/5 rating (3 votes)

Transalpina

Detalii obiectiv:

Detalii parc:

Scurta descriere

DN 67C, șosea din Munții Parâng, în Carpații Meridionali

Prezentare

Majoritatea persoanelor care sunt interesate de plimbari prin locuri frumoase au ajuns pe Transfagarasan si ma vor sustine cand voi afirma ca este un drum superb, cu peisaje unice, care taie rasuflarea si care se transforma in amintiri frumoase si raman cu noi pentru totdeauna. Drumul in sine este relativ bun, ceea ce a permis unui numar foarte mare de turisti, mai mult sau mai putin civilizati sa ajunga pana la o altitudine considerabila, unde sa poata sa-si faca in tihna, sau nu, clasicul gratar. N-ar fi o problema daca nu ar ramane in urma ce stim cu totii ca ramane. Totusi, la final, este un drum superb, catalogat de cei de la Top Gear ca fiind unul dintre cele mai frumoase drumuri din lume. Ei bine, mergeti pe Transalpina! Asfaltata recent, desi este drum national de mult timp, Transalpina nu a fost nici promovata cum trebuie, deci are inca acea salbaticie a muntelui care-i lipseste Transfagarasanului. Exploatat se pare inca din vremea dacilor, drumul care trece muntele de la Ranca spre Obarsia Lotrului si mai departe spre Sebes, este drumul situat la cea mai mare altitudine din Carpati - 2.145 m. la pasul Urdele. Exista o legenda locala, care spune ca, la sfarsitul secolului XVIII si la inceputul secolului XIX, fiecare familie de localnici a participat la construirea unei portiuni din acest drum, in functie de posibilitatile fizice si financiare ale sale. Potrivit altor surse, soseaua a fost construita si pietruita de germani in timpul primului razboi mondial , din ratiuni militare, insa a fost foarte putin folosita. Transalpina a fost reconstruita in perioada interbelica si data in folosinta in 1935, cand a fost inaugurata de regele Carol al II-lea. Drumul a mai fost reabilitat in timpul celui de-al doilea razboi mondial, cand nemtii aveau nevoie de aceasta cale de acces din motive militare. De atunci Transalpina a fost foarte putin intretinuta. Inchis, bineinteles, pe timpul iernii, vara ofera niste privelisti extraordinare: vf. Mohoru 2.337m, vf. Iezer 2.157m si vf. Papusa 2.135m sunt cateva din varfurile inalte care-si arata maretia de-a lungul drumului. Drumul nu este inca terminat. Lucrarile sunt in desfasurare atat in zona inalta a drumului, care este cea mai spectaculoasa - intre Ranca si Obarsia Lotrului, cat si spre Sebes, unde se sapa in stanca si sunt necesari parapeti solizi. De la Obarsia Lotrului spre Sebes, printre serpentinele stranse, se pot admira lacurile de acumulare Oasa, Tau-Bistra si Capalna. De la Oasa se ajunge destul de usor, pe drum neasfaltat, la manastirea de calugari Oasa, cu biserica din lemn, si mai departe, la Luncile Prigoanei si apoi la domeniul schiabil de la Sureanu. Toate acestea se afla intr-o zona uitata de lume, unde domnesc linistea si verdele crud al padurii de brazi. Drumul este o oaza de adevarata relaxare si trebuie, dupa parerea mea, parcurs cu radioul inchis si geamurile larg deschise.

Info!

  • Ai fost acolo? Ai fotografii si vrei sa le adaugi in albumul site-ului? Scrie-ne la romaniadevis [at] gmail.com
  • Pentru orice sesizare cu privire la drepturi de autor, scrie-ne la romaniadevis [at] gmail.com

Leave a comment

Please login to leave a comment.